第805章 躁动的资金市场与尉来的销量 (第2/2页)

算上即将上市的尉来，他已经有四家上市公司了。
　　
　　四家上市公司，足以构建起他的商业帝国。
　　
　　来米国，也不仅仅只是帮着有何佳站站台，他还得去特斯拉，跟马厂长见一面聊聊专利以及后续电池供应的问题。
　　
　　从去年国庆开始，尉来已经给特斯拉提供了一年的电池供应了，这也算是客户回访了。
　　
　　三季度即将过去，从目前的销量来看，特斯拉今年3.5万辆的销量预期应该是不能完成了，主要是在华夏区的表现被尉来打击得不行。
　　
　　尉来的补贴，是按购置税的金额来的，特斯拉这种百万级别的车型根本没法跟进，也跟进不起。
　　
　　能做的也就只能是提供一些优惠政策，但是这种小型优惠力度，根本提不起用户的兴趣，虽然买得起百万级豪车用户们可能并不在乎这些。
　　
　　但有跟没有那是两码事儿。
　　
　　不过全球年销量三万辆应该是没问题的，特斯拉的股价在这个月又一次达到了历史新高，股价最高飙升至291美刀。
　　
　　这也就是在美股这边了，年销量不过区区三万辆，就能够支撑起超过350亿美刀市值，放在国内特斯拉可能都上不了市。
　　
　　“嘿，檀，好久不见，你可是给我们添了不少的麻烦啊。”
　　
　　一见面，马厂长很热烈的张开双臂，但是嘴里可不饶人。
　　
　　“哈哈，特斯拉要做世界上最伟大的公司之一，那就必定少不了像我们这样的竞争对手，这不是对你们的一种鞭策吗？”
　　
　　“说得没错，我们不惧竞争，看看我们谁能最先成为世界第一电动车企业。”
　　
　　纯新能源汽车赛道，特斯拉是知名度最高的，全球范围内单车销量最高的也是毛豆S，但是如果说全球范围内谁是新能源赛道的老大还自有争论。
　　
　　毛豆S的销量是面对全世界的，在华夏的销量也不少，而ES6却在特斯拉的主场北美却没有开拓市场，两辆同质不同款的车型在销售渠道方面，ES6吃了个大亏。
　　
　　但是只谈销量的话，尉来可不止只是有ES6，他们还有埃安S，此外尉来在动力电池方面相较于特斯拉也有很大的优势。
　　
　　特斯拉每卖出去一辆毛豆S，尉来就多卖出去一套动力电池组。
　　
　　其毛利率并不比一辆整车低。
　　
　　真要说起来，华夏的品牌尉来跟米国的品牌特斯拉谁是最牛新能源车企，还是有得一番争论的。
　　
　　“乐意奉陪，咱们一起进步。”
　　
　　论市值，论影响力，尉来都不如特斯拉，但是如果论实力，檀锦程还真的不怕特斯拉，在燃油车赛道上尉来只是一个类似于“网红”的企业。
　　
　　但是在新能源赛道，尉来的实力已经足以影响整个行业了。
　　
　　从决定IPO开始，尉来的对手就只有特斯拉与BYD。
　　
　　新能源汽车的主战场终究还是在国内，说实话檀锦程都有点迫不及待的希望特斯拉早点入华建立工厂了，那样的话才有意思。
　　
　　另外，对于整体行业也有好处。
　　
　　尉来是一条鲶鱼，但这还不够。
　　
　　“尉来也公开了一部分技术专利，跟特斯拉的相互配合，檀说不惧竞争我是相信的。”
　　
　　马斯克有他的个性，也有他的格局，但是面对29岁的檀锦程，他也不得不佩服这位年轻人气度，无论是从资本的角度还是从经营的角度来看，都配得上当他的对手。
　　
　　“哦，对了，还没有恭喜檀又有一家公司IPO成功。”
　　
　　“嘿，那个可跟我们没有太大的关系，主要的功劳是在腾迅，我们只是起到了孵化的作用。”
　　
　　这话倒真不是檀锦程谦虚，橙子直播是他孵化的，包括收购A站都是他主导的，期间也提点过何佳不少，但是整体而言能够让橙子直播上市的还是因为腾迅。
　　
　　腾迅手握如今各大热门游戏资源，又投入巨资帮助橙子直播打开局面，上市也一力帮助。
　　
　　说白了，小马哥也是看到了直播领域的市场前景，若是在3Q大战之前，可能腾迅就自己干了，不过现在的腾迅很明显的改变了风格，看中的企业就会重金投入。
　　
　　橙品会如此，京冬如此，快的如此，橙子直播也是如此。
　　
　　这样的腾迅，相处起来还是要舒服一些。
　　
　　“哈哈，那也是你们的孵化出来的，檀你的财富又增加了好几亿美刀呢。”
　　
　　老美就是这么的直接，聊起钱财来一点都不含蓄。
　　
　　带着檀锦程参观了一下正在建设当中的超级工厂，双方就电池供应优化方面交流了一下意见，无论是苹果还是特斯拉，老美的产业链还是有不少可取之处的。
　　
　　如特斯拉产业链，他们会在第一年之时给予供应商很大的利润空间，让供应商在开发之际不至于亏损玩不下去。
　　
　　随便，每年他们会降低利润，倒逼产业链企业在生产制造，技术研发等方面的进步，进而降低整个产业链的成本，真到完善整个体系。
　　
　　另外就是付款方面，也不玩花头。
　　
　　尉来财大气粗，但是在给特斯拉做电池供应方面，特斯拉前期也是扶持了不少的，这是他们的传统。
　　
　　国内的民营企业之所以那么的红火，很大程度上都利益于这些外企的产业链供应，虽然听起来给别人打工没那么的高大上，但无论是利润还是解决就业，都起到了不小的作用。
　　
　　十几亿人口，如果都从事高科技，高大上的企业，又如何解决那么多人口的就业问题？
　　
　　尉来在产业链方面，也在试着学习这些企业，争取整个尉来产业链都能赚到钱，不提这些背后的意义，只谈对尉来而言也是相当有益的。
　　
　　小弟们都能有钱赚，那老大也能当得舒服些嘛。
　　
　　在特斯拉逗留了几日，檀老板就得起程回国了。
　　
　　此次来米国一则是为了橙子直播的上市站台，二则跟马斯克见面聊聊，如今两个目的都已达到。
　　
　　2014年度大半已过，资本市场反而越发的喧嚣，国内国外上市的企业多不胜数，变革已经在悄悄的进行当中。
　　
　　2015年的牛市，对于韭菜来说似乎是个偶尔，但在资本那里，已经是准备好了推手，一切就像是准备好了的一般。
　　
　　国庆假期期间，乘联会公布了三季度汽车的销量。
　　
　　新能源汽车方面，埃安S以7712辆的销量占三季度销量榜首之位，这也是全球销量第一的新能源汽车品牌，尉来ES6的销量同样不俗，三季度共计卖出去3717辆。
　　
　　针对C端用户市场的新能源车型，尉来三季度销量达到了11429辆！
　　
　　平均单月销量相对于二季度增长了接近六倍，尉来的爆发让市场有些措手不及。
　　
　　“交期放慢一点吧，给市场一点反应的空间，也给用户们一点紧迫感。”
　　
　　卖得太好了，檀老板也想着用点儿小手段，饥饿营销嘛，这一招可不只是雷布斯会，他也会的。
　　
　　不过倒也不完全是饥饿营销，拿埃安S来说，今年的计划是生产3万辆，但是从目前的订单量来看，3万辆是打不住的啊！
　　
　　要知道尉来公布出去的销量都是交付出去的，并不包括未交付订单。
　　
　　消费者就是这种心态，什么玩意儿卖得火就会跟风。
　　
　　他是做好了打算，甚至于做好了大量库存的打算，但也没想到市场给出的反馈会如此之强烈。
　　
　　三个季度交付将近一万辆的埃安S，如今在街头巷尾埃安S已经是最常见的车型之一。
　　
　　要知道的埃安S除了大量用于地方ZF的出租车公司采购之列，还是最多的网约车车型，大街上什么车子转悠得最多，那肯定出租车啊。
　　
　　整体的销量虽然不算高，但知名度方面埃安S可不低的，起码是常见的车型之一。
　　
　　也就是在国庆假期之际，尉来集团的上市时间以及上市代码也最终定了下来。
　　
　　2014年11月3日，11月份的第一个交易日，今年A股最大规模的募资，新能源龙头车企尉来集团将正式登陆创业板，股票代码为30XX77。
　　
　　消息人士透露，尾号77是檀老板的阴历生日。
　　
　　“哈哈，这下子你满意了吧？10月27日之后上市，估计胡润看到得气个半死呢。”
　　
　　“哈哈，管他呢。”
　　
　　今年檀老板可没给他公关费用，反正旗下的资产基本已经透明了，再说了今年BAT风光得不行，也轮不到他来当显眼包。
　　
　　从三月初正式筹备上市，经历八个月的时间，尉来集团算是正式走完了IPO看全过程，这速度放在A股可以说是特事特办了。
　　
　　哪怕是身处国庆节，关于尉来集团的研报也没有停过，市场普遍给出了较高的预期。
　　
　　铁打的创业板，流水的一哥，在尉来集团IPO之前，创业板的一哥是乐视，但是以初始546亿市值登陆创业板的尉来集团，从一开始，就定下了他一哥的地位。
　　
　　各大券商的卖力吹嘘，普遍对尉来集团给出了超过千亿的估值，其中以财通证券给出的估值最大。
　　
　　财通给当前的尉来集团给出了50倍的估值，认为尉来的合理价位在103元，也就是2015亿元的市值比较合适。
　　
　　“哈哈，有眼光。”
　　
　　檀老板也看到了这篇研报，虽然券商的研报经常不靠谱，但以尉来集团的体量，相较于发行价四倍的涨幅确实不算什么。
　　
　　同时，二级市场的用户也在经历一阵狂欢，纷纷预留打新资金，这也导致十月份的创业板指数承受了不小的压力。
　　
　　顺带着说一句，此时的A股二级市场打新，还采用的是预缴款的模式，也就是先交钱，没中了再退回来，这也导致了每一次大型IPO的前月，指数就得承压。
　　
　　一旦中了新股，那就是妥妥的稳赚不赔，对于短线用户来说，与其拿着资金去博一个不明确的未来，如何选择不难抉择。
　　
　　有一些用户甚至于在保证市值要求的前提下，会卖掉手里的股票去参与打新。